SchadensfotodokumentationBitte beachten Sie, das bei der Fülle an Bildmaterial, die Ladezeit etwas länger dauern kann.

Bei einem Brand entstehen Gase, Dämpfe und Aerosole, die sich teilweise an kühleren Oberflächen niederschlagen und dort kondensieren; man nennt sie strömende Stoffe. Nebel und Rauch werden als Aerosole bezeichnet. Sie entstehen bei der Pyrolyse, d. h. bei einer unvollständigen Verbrennung infolge ungenügender Sauerstoffzufuhr. Die Feststoffe bestehen zum größten Teil aus Rußpartikeln (d. h. unverbranntem Kohlenstoff), an deren zerklüfteter Oberfläche die o. g. Verbindungen absorbiert werden. Anders ausgedrückt: Rauch besteht aus fein verteilten Feststoffteilchen in gasförmiger Umgebungsatmosphäre.

Die Rußpartikel, an denen die übel riechenden chemischen Partikel angelagert sind, lagern sich mit den kondensierten Gasen und Dämpfen beim Abkühlen nach dem Brand in unterschiedlicher Konzentration flockig oder in Form eines Rußfilms auf den Oberflächen ab. Die Gase und Dämpfe bilden vor allem bei einer heterogenen Zusammensetzung des verbrannten Materials in sich selbst komplizierte chemische Verbindungen, deren Kondensat sich oftmals als ölig bzw. paraffinhaltig darstellt. In solchen Fällen spricht man von Fettrußfilm.

Dieser Fettrußfilm stellt sich als äußerst schwer zu entfernen dar. Sehr oft können wir den verzweifelten Sachverständigen bereits am Telefon weiterhelfen indem unser Lacksachverständige die nötigen Anweisungen mitteilt, wie in so einem Schadensfalls zu verfahren ist. Durch unsere langjährigen Erfahrungen im Bereich der Sanierung von LKWs, Bussen und PKWs können wir das "unmöglich" geglaubte dennoch meist "wahr machen"!

Bei der Begutachtung des eigentlichen Schadenortes wurde versucht die Ursache für den Brandherd zu finden. Hierbei wurde deutlich, dass es zur Verbrennung von unterschiedlichen Materialien gekommen war, deren Ruß-Rückstände aggressive Substanzen beinhalteten. Bei den Sanierungsarbeiten wurde dann sehr deutlich, wie aussergewöhnlich aggressiv diese Substanzen einige Oberflächen angegriffen hatten. Dieser Schadensfall hatte es "in sich".

Normalerweise müssen nur einige, wenige Einzelteilen, beispielsweise Schrauben oder Abdeckungen getauscht werden. Da diese an sich schon aus eher "billigem" Material hergestellt worden sind, sind diese Einzelteile auch vergleichsweise günstig in der Wiederbeschaffung im direkten Vergleich mit hochwertig verarbeiteten Baugruppen (lackierte Karosserie oder speziell imprägnierte Bauteile).